Pour toutes vos pompes à vélo

Afin d'amener et de maintenir votre pneu de vélo à la bonne tension, vous ne pouvez pas vous passer d'une pompe à vélo. Le type de pompe de vélo le plus courant et le plus connu est la pompe de piste debout. Du classique Jumbo avec un klempompkop à une pompe de vélo de course avancée comme le SKS Rennkompressor ou le Topeak Joe Blow Sport 2 avec manomètre, toutes sortes de pompes de piste peuvent être trouvées chez un expert de la pompe à vélo.

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Soulager le dos

Pour ne jamais avoir à se pencher lors du pompage, la pompe à pied est une bonne alternative. Pour accompagner votre voyage, une pompe à vélo plus petite, comme la mini pompe ou la pompe à cadre, est idéale. Une pompe CO2 ultra-rapide peut également être utile lors de vos déplacements. Avec cela, vous continuerez votre course rapidement.

Sélectionnez la pompe pour la valve correcte

Lors de la sélection de votre pompe à vélo, assurez-vous que la pompe est adaptée à votre type de vanne. Dans de nombreux cas, il est possible d'acheter des embouts d'adaptateur pour rendre votre tête de pompe universellement utilisable. Les trois types de vannes les plus courants sont AV (valve de voiture), HV (Hollands Valve) et FV (valve française), les noms alternatifs peuvent être trouvés ci-dessous.

Valve AV

Le type AV (soupape de voiture), également appelé soupape de moteur ou soupape Schrader, est principalement utilisé dans les vélos de montagne et fonctionne selon le même principe que la soupape d'un pneu de voiture. Ce type de valve devient de plus en plus populaire et est facile à pomper dans une station-service ou un garage;

Vanne HV

La valve HV (valve hollandaise) est également appelée valve Dunlop ou Blitz. De nos jours, la valve Dunlop, fermée à l'extrémité avec une ouverture sur le côté, n'est plus guère utilisée. Plus commun est la valve de Blitz qui tient dans la même ouverture que la valve de Dunlop. Dans la valve, il y a une petite bille qui bouge avec la pression de l'air et maintient donc l'ouverture libre ou se ferme au bon moment.

Soupape FV

La valve FV (valve française) est souvent utilisée pour les bicyclettes de course ou de tourisme. Cette valve est également connue sous le nom de valve belge, valve Presta ou valve Sclaverend. La valve a un diamètre plus petit (environ 6,5 mm) que l'AV ou FV, le rendant approprié pour les jantes étroites. Le mécanisme de rebond d'un FV est généralement bloqué par un écrou qui peut être desserré. Avec certaines pompes de vélo, un mamelon de réduction est nécessaire pour pomper un FV.